就膜结构充电桩车棚的安全性而言,张拉膜结构不是刚性的,电动伸缩棚,在风荷载或雪荷载作用下会发生变形。膜结构充电桩车棚是通过变形来承受外部荷载的。在这一过程中,膜在荷载作用方向上的曲率半径将减小,直至能够更有效地抵抗荷载。张力结构的灵活性使其能够在不产生长久变形的情况下产生位移。膜材料的弹性作用和预应力水平决定了膜结构停车棚的变形和响应。充电桩雨棚
而膜结构停车棚作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率变化,从而引起膜外表中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。如果还是采用这种只有平面内应力的板单元,则应变的线性局部将不反映平面外z方向位移的影响,这导致单元不包含z方向节点反力,就每个单元来说静力是不平衡的所幸的应变的非线性局部考虑了z向位移的影响,使得各单元合并起来的总的平衡方程通过不时迭代能近似达到平衡,缺点是需要过多的平面内位移来满足平衡的要求,而实际情况是只需要一定的平面外和平面内的位移及曲率变化就可以了。充电桩雨棚
膜结构是一种由高强薄膜材料及加强构件(钢结构或拉索),通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,可作为覆盖结构并能承受一定的外荷载的空间结构形式。膜面的张拉应力控制,以张拉行程和张拉力为数值控制。有经验的安装指导通过拍击膜布,根据膜布发出的声音,结合张拉行程和张拉力的数值作出张 拉是否达到设计要求的结论。本工程采用---应力测试仪器,它能准确的反映膜面经向、纬向的应力值,通过与安装指导提供的理论数据对比的,达到高准确率。
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